Sergei Shvaiko
2003-12-16 07:17:54 UTC
13 Dec 03 16:21:06 Dmitry Konoplin писал All на тему <кто быстрее?>
DK> сабж шумахер на феррари или реактивный самолёт?...
Шумахер комментирует свою дуэль с самолетом
УЛучшей гонкой была перваяФ
В 9.30 самолет Piaggio P180 с изображением гарцующего жеребца на борту
приземлился в аэропорту Baccarini в Гроссето. Hа борту самолета находился
Михаэль Шумахер, готовый к исторической дуэли F2003-GA с реактивным
Eurofighter
Typhoon.
Под закрытым тучами небом Михаэль занял свое место в кокпите F2003-GA,
чтобы сразиться с самолетом, который по праву считается алмазом в короне
военно-воздушных сил. Были запланированы три гонки: первая, на дистанцию
600 метров, давала преимущество одноместному болиду, и здесь Шумахер
выиграл, разогнавшись до скорости 294 км/ч за 9.4 с, в то время как
реактивному
самолет понадобилось для этого 9.6 с на преодоление этой дистанции. Во
втором заезде на дистанцию 1200 м самолет уверенно опередил болид Формулы-1,
пройдя дистанцию за 14,2 с, в то время как Шумахер показал 16,7 с. F2003-GA
достигла скорости 308 км/ч. Третья дуэль происходила на дистанции 900
м, где Eurofighter опередил Ferrari на 0.2 с (13 с против 13,2 с). Hа
сырой поверхности, уменьшившей сцепление болида с трассой, Шумахер
разогнался
до 205 км/ч.
Михаэль Шумахер: УЛучшей гонкой была первая. Если бы не было дождя,
сцепление
с трассой было бы больше, но в конечном счете результат заезда был не
важен. Было интересно наблюдать как самолет разгонялся и взлетал рядом
со мной. С технической точки зрения старт здесь происходил как на любом
нормальном Гран-При. Если вы учтете разность мощности между самолетом
и болидом Формулы-1, то только такие результаты и можно было ожидать.Ф
Пьерро Феррари: УЭто была интересная гонка, поскольку я очень люблю не
только автомобили, но и самолеты. Помимо результатов мы продемонстрировали,
что Италия может производить победителей в самых различных областях техники.
Сегодня была демонстрация высочайших технологий этих двух миров Ц Ferrari,
лидирующая в Формуле-1 и самолет, позволяющий Италии находиться на самом
высоком уровне в мировом самолетостроении.Ф
Филиппо Берселли, помощник секретаря сил обороны, также считает, что
эта дуэль была великой: УЯ бы сказал, что это день итальянской
промышленности
и всей Италии. Hовый реактивный истребитель является неординарной машиной,
создан благодаря опыту и мастерству итальянской промышленности,
продемонстрировавшей
сегодня, как и в случае с Ferrari, высокий технологический уровень.Ф
Михаэль Шумахер: УТеперь я предпочитаю немного расслабиться и
потренироваться
в картинге. Я снова буду в форме к началу следующего сезона, а пока проведу
Рождество с семьей.Ф
Как и было запланировано, эта дуэль сопровождалась повторением заезда
1931 года, когда впервые состоялась дуэль между самолетом и автомобилем.
Место Hуволари за рулем Alfa Romeo 8C 2300 занял Массимилиано Станцари,
за рулем Tiger Moth, заменившего недоступный Caproni, был Стефано Рускони.
Дуэль продолжалась на протяжении четырех кругов, причем первые три лидировал
автомобиль, на четвертом же самолет вырвал победу с преимуществом 1 с.
Alfa Romeo достигла максимальной скорости 185 км/ч, замедляясь в поворотах,
в то время как самолет поддерживал постоянную скорость порядка 140 км/ч.
Перевод : Андрей Смоляков
Regards, Sergei Shvaiko: ***@rambler.ru ICQ: 52622425
DK> сабж шумахер на феррари или реактивный самолёт?...
Шумахер комментирует свою дуэль с самолетом
УЛучшей гонкой была перваяФ
В 9.30 самолет Piaggio P180 с изображением гарцующего жеребца на борту
приземлился в аэропорту Baccarini в Гроссето. Hа борту самолета находился
Михаэль Шумахер, готовый к исторической дуэли F2003-GA с реактивным
Eurofighter
Typhoon.
Под закрытым тучами небом Михаэль занял свое место в кокпите F2003-GA,
чтобы сразиться с самолетом, который по праву считается алмазом в короне
военно-воздушных сил. Были запланированы три гонки: первая, на дистанцию
600 метров, давала преимущество одноместному болиду, и здесь Шумахер
выиграл, разогнавшись до скорости 294 км/ч за 9.4 с, в то время как
реактивному
самолет понадобилось для этого 9.6 с на преодоление этой дистанции. Во
втором заезде на дистанцию 1200 м самолет уверенно опередил болид Формулы-1,
пройдя дистанцию за 14,2 с, в то время как Шумахер показал 16,7 с. F2003-GA
достигла скорости 308 км/ч. Третья дуэль происходила на дистанции 900
м, где Eurofighter опередил Ferrari на 0.2 с (13 с против 13,2 с). Hа
сырой поверхности, уменьшившей сцепление болида с трассой, Шумахер
разогнался
до 205 км/ч.
Михаэль Шумахер: УЛучшей гонкой была первая. Если бы не было дождя,
сцепление
с трассой было бы больше, но в конечном счете результат заезда был не
важен. Было интересно наблюдать как самолет разгонялся и взлетал рядом
со мной. С технической точки зрения старт здесь происходил как на любом
нормальном Гран-При. Если вы учтете разность мощности между самолетом
и болидом Формулы-1, то только такие результаты и можно было ожидать.Ф
Пьерро Феррари: УЭто была интересная гонка, поскольку я очень люблю не
только автомобили, но и самолеты. Помимо результатов мы продемонстрировали,
что Италия может производить победителей в самых различных областях техники.
Сегодня была демонстрация высочайших технологий этих двух миров Ц Ferrari,
лидирующая в Формуле-1 и самолет, позволяющий Италии находиться на самом
высоком уровне в мировом самолетостроении.Ф
Филиппо Берселли, помощник секретаря сил обороны, также считает, что
эта дуэль была великой: УЯ бы сказал, что это день итальянской
промышленности
и всей Италии. Hовый реактивный истребитель является неординарной машиной,
создан благодаря опыту и мастерству итальянской промышленности,
продемонстрировавшей
сегодня, как и в случае с Ferrari, высокий технологический уровень.Ф
Михаэль Шумахер: УТеперь я предпочитаю немного расслабиться и
потренироваться
в картинге. Я снова буду в форме к началу следующего сезона, а пока проведу
Рождество с семьей.Ф
Как и было запланировано, эта дуэль сопровождалась повторением заезда
1931 года, когда впервые состоялась дуэль между самолетом и автомобилем.
Место Hуволари за рулем Alfa Romeo 8C 2300 занял Массимилиано Станцари,
за рулем Tiger Moth, заменившего недоступный Caproni, был Стефано Рускони.
Дуэль продолжалась на протяжении четырех кругов, причем первые три лидировал
автомобиль, на четвертом же самолет вырвал победу с преимуществом 1 с.
Alfa Romeo достигла максимальной скорости 185 км/ч, замедляясь в поворотах,
в то время как самолет поддерживал постоянную скорость порядка 140 км/ч.
Перевод : Андрей Смоляков
Regards, Sergei Shvaiko: ***@rambler.ru ICQ: 52622425